словарь строителя

Автогрейдер

Самоходная колесная машина. Основной рабочий орган – приводимый в действие от двигателя полноповоротный отвал криволинейного профиля с механическим или гидравлическим управлением. Может оснащаться сменным оборудованием бульдозера, погрузчика, снегоочистителя и других машин. Автогрейдеры применяются для профилирования земляных насыпей, перемещения и разравнивания грунтов и строительных материалов при сооружении, реконструкции и ремонте автомобильных дорог, аэродромных покрытий, мелиоративных сооружений и т. д.
В классической трактовке эта дорожная машина предназначена для планировки, профилирования площадей и откосов ,перемещения и выравнивания грунта и материалов. Своё название автогрейдер получил от английского grad- сравнивать, нивелировать. Основной рабочий орган грейдера (отвал) расположен под рамой машины, причем располагается он на одинаковом расстоянии от передней оси и от заднего моста. Именно эта особенность конструкции позволяет грейдеру за несколько проходов практически идеально выровнять поверхность. То есть если передние колеса наезжают на неровность высотой десять сантиметров, отвал поднимется только на пять. При следующем проходе перед поднимется на пять а отвал на два с половиной и т.д. Помогает этому и то что средние и задние колеса скомпонованы на балансирных тележках: при наезде среднего или заднего колёс на неровность положение отвала также меняется незначительно. Ещё одна особенность рабочего процесса на автогрейдере заключается в том что основной отвал может занимать любое положение от вертикального до горизонтального, выдвигаться вправо или влево а также поворачиваться вокруг своей оси.И всё это во время движения! Такая подвижность отвала стала возможной благодаря оригинальной конструкции тяговой рамы, которая является основой крепления отвала к раме грейдера. Тяговая рама крепится к основной раме посредством шарового шарнира впереди и трёх гидроцилиндров сзади.
Кроме того передние колёса автогрейдера могут не только поворачиваться, но и наклонятся вправо или влево. Это уникальное свойство помогает машинисту четче держать заданный курс при перемещении материала валиком в одну сторону и при работе на поперечных уклонах. В конструкции большинства современных грейдеров применяется шарнирно-сочленённая (ломающаяся) рама.Вместе собранные эти оригинальные решения превращают данный механизм в своеобразный трансформер и позволяют использовать автогрейдер в довольно широком диапазоне работ. Ведь грейдер может сам построить невысокую дорожную насыпь, вырезать в ней так называемое корыто, спланировать в нулевых геодезических отметках щебёночное основание, обустроить обочины,выровнять откосы, нарезать кюветы и даже сам уложить асфальт. И хотя этот механизм нельзя назвать очень распространённым, не одно дорожное строительство не может обойтись без него. Кроме того автогрейдеры используются в ирригационном, железнодорожном, гидротехническом и других строительствах.